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    邮轮缓缓地驶进旅顺港口，旅顺港既然可以作为北洋水师的重要海军基地就不得不说这里的自然条件非常的好，水深平均在15米左右，最深处达到17.5米，并且相比于现在俄国所拥有的符拉迪沃斯托克港等地，在远东这也是唯一的一个不冻港。

    旅顺军港分为内港和外港两部分。外港从老铁山东角与夹帮嘴之间连线以内及港口两个灯柱之间连线以外的水域，而两个灯柱之间连线以内水域为内港。内港又分为东港、西港和航道三部分。

    军港码头确定在东港，港池总体长900米、宽450米，于1883年投入施工，1890年11月，旅顺军港建港工程全部完工。旅顺军港成为当时功能齐全、防务完整、规模宏大的世界五大军港之一。

    旅顺军港东侧便是旅顺船坞，于1882年动工，1890年11月竣工并验收。旅顺船坞坞面采用花岗岩大石块筑砌，坞池呈圆角长方形，上宽下窄，全长132.7米，上宽23.9米，下宽21.96米，南面设坞闸以控制进坞海水。1890年11月9日，随船坞验收的还有坞池周围的9座工厂、库房、水电设备等。

    维特站在船舷还能看到黄金山炮台、老虎尾炮台和老铁山的导航灯塔，据维特后世查资料所知，黄金山炮台群有240mm岸防炮3门，120mm岸防炮6门，由德国工程师汉纳根参与设计，立时两年五个月于1883年建成；老虎尾炮台群有120mm岸防炮2门，80mm岸防炮6门还有2门无管炮。这些炮台在当时对任何一支舰队都有很强的阻吓作用，只可惜当他们要发挥作用的时候，却被敌军从背后攻破，最后只能英雄扼腕。

    “多好的一个港口，可惜了！”维特不由得叹口气道。

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